トヨタ アクア の公式サイト。走行性能、機能・装備、スペース・収納、安全性能などをご確認いただけます。 エレクトロシフトマチック 運転席の足元スライドレバーでお好みのシートポジションを記憶しておき、乗車の際、シート横のメモリー トヨタのATのシフトは基本的にM8×P1．25となっています。 そんなわけで、トヨタ製のATであればシフトノブはほぼ互換性があります。 4 大きい写真で見る シフトノブの比較。 アクア純正の方が無駄に下側が長いですが・・・形はほぼ同じですね。 ISFの その理由とされるのがこの2車種のシフトレバー。 上がプリウス、下がアクアである。 これを見て「ん？ 」と思った人も多いかもしれない。 プリウスとアクアでは価格帯が違うということもあり細かい意匠は異なるのだが、問題はBという文字である。 もちろん上にR（リバース）がある時点でBがバックということではない。 しかしながら、これを勘違いした高齢者が「今バックで
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シフトレバー操作ができませんよね？ しかし、 H23年11月～26年5月 の 期間に生産されたトヨタ アクアは ブレーキを踏まなくてもシフト操作が できてしまう不具合があり、 ブレーキを踏まずに 何気なくシフトレバーを操作し 勝手に動き出す危険性があることから サービスキャンペーンとして 改善処置のアナウンスがされた 経緯があります。 アクア 中古の注意点 このブレーキを踏まなくても シ↑ 画像はトヨタアクア(nhp10)への取付け例です。↑ サイドブレーキカバーの取付け方 1．ブレーキレバーの先端をブーツの穴に差し込むように入れかぶせます。 2．ブーツの端っこを指で押しこむように入れて行きます。 新型アクアではシフトレバーも大きく変更されている。 初代モデルはシート間に設置したフロアシフトを採用していたが、新型アクアはインパネシフトに変更。 さらに、プリウスと同様にジョイスティック式が採用され、その周辺に走行モード切り替えボタンを設置している。 新型アクア また、センタークラスター部分のスイッチ類は、機能ごとに集約。 直感的な使いやすさを表現し
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プリウスのシフトはわかりにくい？実は簡単！各シフトの名称と機能は？～ お客様の声 自動車 男性向け UCar沼津バイパスみどりが丘店 豆知識 女性向け こんにちは！ 静岡トヨペットの「 車のお悩み解決部 」すぎやま です。トヨタ アクアの内装シフト・スイッチ取付・交換の整備に関する情報なら「みんカラ」。トヨタ アクアに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破！トヨタ アクアの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 解決済み トヨタのハイブリッド車のシフトレバーは、アクアは従来車同様に床にありますが、プリウスやSAIはダッシュボードに小さなツマミなようなレバーがあります。 トヨタのハイブリッド車のシフトレバーは、アクアは従来車同様に床にありますが、プリウスやSAIはダッシュボードに小さなツマミなようなレバーがあります。 電子式切り替えなのか、レバーの位置が常にホームポ
トヨタ 新型 アクア 残念だと思ってしまう点をまとめ 最新自動車情報
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トヨタ新型「アクア」、アイシン製電子制御シフト採用 トヨタ自動車は21年7月に発売した新型「アクア」で、アイシン製の電子制御シフトやインバーター冷却用のポンプを採用した。 アイシンが同8月に発表した。 電子制御シフトは、シフトレバー部と オートマ車のシフトモードは多種多様 日本で販売されている多くのクルマはAT（AT免許で運転できるクルマと言う意味でCVTやDCT、AMT含む）だ。 基本的にはそれらのシフトレバーは駐車時に使う「P」のほか、バックの「R」、ニュートラルの「N」、そして通常走行で利用するドライブの「D」で構成されている。 しかし、一般的なAT車はそれ以外にも走行ポジションを備えて ジグザグにゲートを刻んだアクアのシフトレバー。 トヨタはプリウス以外、エンジン車とハイブリッド車の両方がある場合は、エンジン車のシフトを踏襲する シフトレバー式、ボタン式がある CRVはガソリン車がシフトレバー式のインパネシフトを採用するのに対して、ハイブリッドは同じ設定位置で「アコード」などと同様のボタン式としている。 ホンダはNSXやレジェンド、イ
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プリウスとアクアってちょっと危ない車だと思うという話 Bmw道中記
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かよc No Twitter 真面目な話 高齢者にプリウス販売するの止めたらどうだろうか シフトパターンがアスペすぎるし Mt乗り慣れてる人が多いほど前後退を間違える確率高い 焦って暴走させやすいんでしょ カッコづけずにアクアみたいなシフトレバーじゃイカンのか
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